从资本宠儿到生存困局 详解纵目科技资金链危机

  2025年2月27日,深陷停摆危机的纵目科技创始人兼CEO唐锐首度公开回应舆论质疑。面对“跑路失联”、“高管私转保供款”等传闻,唐锐在接受《中国企业家》等媒体专访时澄清,其...

  2025年2月27日,深陷停摆危机的纵目科技创始人兼CEO唐锐首度公开回应舆论质疑。面对“跑路失联”、“高管私转保供款”等传闻,唐锐在接受《中国企业家》等媒体专访时澄清,其春节前离境并非失联,而是“为寻求海外融资及新业务机会”,并强调每天仍与股东、应急小组及政府部门保持高频沟通以解决财务危机。针对高管团队在1月26日私自将88万元保供款转至个人账户一事,他承认决策流程存在“高度不足、合规性缺失”,但辩称“初衷是为激励员工”,最终却因执行失序引发更大争议。

  这一回应未能完全平息外界疑虑,却折射出纵目科技危机的复杂本质——资本退潮、战略摇摆与治理失能的多重绞杀。这家曾估值90亿元的智能驾驶“独角兽”,在2024年底至2025年初的短短数月内,经历了断电封楼、全员欠薪、社保断缴、高管集体离职的崩盘式溃败。危机爆发的背后,不仅折射出智能驾驶行业的残酷竞争,更揭示了企业在技术、资本、战略等多维度的深层矛盾。

  融资断流:资本逻辑的崩塌与财务结构的脆弱性

  回顾纵目科技的融资史,堪称行业教科书。从2015年开始,公司10轮融资累计超22亿元,E轮融资单笔破10亿元,估值峰值达90亿元,吸引小米、红杉中国、君联资本、同创伟业等一众顶级机构加持。然而,新三板摘牌、科创板撤回、冲击港股折戟三次IPO尝试的失败,彻底暴露了资本的信心溃退。

  招股书数据显示,2021-2023年公司净亏损累计近16亿元,经营现金流连续三年为负,2024年初现金储备仅剩1.99亿元,而短期借款高达4.62亿元。上市失败不仅耗尽了上市筹备资金,更让资本市场的退出通道关闭,导致后续融资遇阻。一位投资人坦言:“自动驾驶赛道需要长期输血,但纵目科技的财务数据已无法支撑‘烧钱换未来’的叙事。”

  纵目科技的核心业务——ADAS(高级驾驶辅助系统)与自动泊车技术,长期面临“高投入、低毛利”的困境。尽管其APA泊车2022年市场占有率曾达5.6%,但技术迭代成本极高:2023年研发费用占营收73.9%,销售成本占比96.5%,毛利率始终未能转正。更致命的是,车企自研趋势加剧了第三方供应商的生存压力。例如,长安汽车转向自研后,纵目科技失去核心订单;华为接管问界品牌的泊车方案,直接切断了其最大收入来源。技术壁垒未转化为商业壁垒,反而成为拖累现金流的重负。

  2024年起,智能驾驶行业进入“去泡沫化”阶段。资本从“赌赛道”转向“看盈利”,而纵目科技依赖车企订单、缺乏终端产品的商业模式难以满足这一要求。与此同时,头部企业如华为、Momenta通过全栈自研和生态整合形成压倒性优势,2024年Momenta市占率达60.1%,华为占29.8%。纵目科技的边缘化,本质上是资本市场对“中间件供应商”模式的抛弃。

  战略失焦:业务转型的盲目与核心竞争力的流失

  为寻找第二增长曲线,纵目科技于2024年成立子公司“蚕丛机器人”,推出L4级自动驾驶充电机器人“闪电宝”。然而,这一转型被内部员工评价为“画饼充饥”:产品研发投入超预期,市场验证不足,60多个落地项目多为试点,未形成规模收益。更严重的是,新业务分散了本已紧张的资金和人才资源,导致泊车技术研发停滞。一位离职高管透露:“充电机器人需要重构供应链和渠道,但公司连员工社保都无法缴纳,根本无力支撑双线作战。”公司不可避免地跌入“战略陷阱”。

  据招股书显示,2023年纵目科技前五大客户贡献93%收入,但交付能力持续恶化。2023年某头部车企的高阶智驾项目因软件架构缺陷和人员冗余,交付周期延长,直接导致合作终止。过度依赖大客户、缺乏议价权的商业模式,在行业下行期成为致命弱点。与此同时,同行车企加速自研,比亚迪“天神之眼”系统成本直接压缩至3000元以内,纵目科技的技术溢价空间被彻底挤压。

  危机的另一面是管理层的系统性失灵。CEO唐锐在资金链断裂后“失联”,高管集体离职,公章管理失控,甚至出现“高管互批离职流程”的荒诞场景。这种混乱暴露了纵目科技治理结构的脆弱性:创始人唐锐为清华电子工程系本硕、硅谷半导体专家,技术背景深厚,但缺乏危机下的组织管理能力。员工士气崩溃与人才流失形成恶性循环,2024年底700余名员工集体欠薪,劳动仲裁案件积压,进一步加速了公司运作的瘫痪。

  纵目科技的崩塌,标志着智能驾驶行业从“资本狂欢”进入“价值重构”阶段,为后来者提供三重警示。其一,技术优势需匹配商业化能力,单纯的技术积累无法抵御市场波动;其二,资本依赖型模式必须转向自我造血,尤其在IPO通道收窄的背景下;其三,战略定力比盲目扩张更重要,行业淘汰赛中的生存者往往是聚焦核心赛道的企业。

  当前,长安汽车的“北斗天枢2.0”与比亚迪的智驾平权战略已重新定义行业规则,而纵目科技与宁波某上市公司的并购谈判能否实现残值变现,仍存悬念。但可以确定的是,智能驾驶的竞争已从技术单点突破,升级为生态整合与成本控制的系统之战。纵目科技的案例,终将成为中国科技企业成长史上一面沉重的镜子。

  本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息,结合辅助观点分析和撰写成文。

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    2025年04月16日
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  • 凡旋
    凡旋 2025年04月21日

    我是四季号的签约作者“凡旋”!

  • 凡旋
    凡旋 2025年04月21日

    希望本篇文章《从资本宠儿到生存困局 详解纵目科技资金链危机》能对你有所帮助!

  • 凡旋
    凡旋 2025年04月21日

    本站[四季号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 凡旋
    凡旋 2025年04月21日

    本文概览:  2025年2月27日,深陷停摆危机的纵目科技创始人兼CEO唐锐首度公开回应舆论质疑。面对“跑路失联”、“高管私转保供款”等传闻,唐锐在接受《中国企业家》等媒体专访时澄清,其...

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