特斯拉副总裁陶琳回应电动车辐射高

4月10日,特斯拉副总裁陶琳微博发文,谈到了“电动车辐射高,担心对身体不好”的言论,她指出,这完全是个误会。 陶琳以特斯拉Model3举例,车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只...

4月10日,特斯拉副总裁陶琳微博发文,谈到了“电动车辐射高,担心对身体不好”的言论,她指出,这完全是个误会。

陶琳以特斯拉Model3举例,车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有0.08–1.30μT,一个简单的比较是:大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是10–50μT,是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍。

据介绍,特斯拉采用集中式电子电气架构,减少了很多线束,并且还加了屏蔽电缆,号称可以挡住99.9%的电磁场能量。

陶琳表示,特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准,在中汽研的测试中,Model 3和Model Y曾分别拿到100分和98.6分的五星评价,明显优于同一批测试的燃油车和电动车。

特斯拉副总裁陶琳回应电动车辐射高

关于“新能源汽车辐射大、可能致癌”的说法去年就曾在网络流传。去年5月,江苏疾控对“驾驶新能源汽车辐射致癌辟谣表示,该说法没有科学依据,新能源汽车确实有辐射,但其辐射量在安全范围内。

此外,科普中国科学百科也进行了辟谣。科普中国科学百科称,国家对电磁辐射有着严格的限值要求,任何车辆在上市前都必须经过“EMC测试”,即对电子产品在电磁场方面的干扰大小和抗干扰能力的综合评定。

根据目前使用的国家标准,磁场辐射的安全标准限值为100μT,电场辐射的安全标准为5000V/m。而经过测试,新能源汽车的前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT,后排为0.3-0.5μT,电场辐射更是小于5V/m。这一数据远低于国家标准,证明新能源汽车的电磁辐射水平在安全范围内。

新能源汽车的电磁辐射三个主要来源如下:

1)电池系统:在充电和放电过程中,电池会产生电磁辐射,这是由于内部化学反应而非外部电磁场的作用。

2)电动机:电动汽车的电动机也会产生一定量的电磁辐射,主要源于内部电流流动产生的磁场,频率一般较低。

3)电控系统:电控系统内的电子元件和线路工作时也会产生电磁辐射,源自电子元件工作时产生的电磁场。

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(转自:一览众车)

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评论列表(4条)

  • 裂鹰王
    裂鹰王 2025年04月21日

    我是四季号的签约作者“裂鹰王”!

  • 裂鹰王
    裂鹰王 2025年04月21日

    希望本篇文章《特斯拉副总裁陶琳回应电动车辐射高》能对你有所帮助!

  • 裂鹰王
    裂鹰王 2025年04月21日

    本站[四季号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 裂鹰王
    裂鹰王 2025年04月21日

    本文概览:4月10日,特斯拉副总裁陶琳微博发文,谈到了“电动车辐射高,担心对身体不好”的言论,她指出,这完全是个误会。 陶琳以特斯拉Model3举例,车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只...

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